해안경비대, 봄의 확실한 신호인 허드슨 강의 부표 교체

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코리 킬개넌(Corey Kilgannon)

거대한 해안 경비대 작업선인 캐서린 워커(Katherine Walker)는 허드슨 강에서 무거운 부표를 붙잡으려고 준비 중이었는데, 다가오는 석유 바지선이 무전으로 "겨울 부표를 교체합니까?"라고 물었습니다.

"로저, 그게 우리 계획이에요." 캐서린 워커의 지휘관 저스틴 어드만 중위가 대답했다. "봄이 왔나봐요."

Erdman 중위는 뉴저지주 바욘에 본부를 둔 해안경비대 항로지원팀을 지휘하고 있으며, 이 팀은 뉴욕시 주변 수로에서 300개 이상의 항로 보조시설 또는 부표를 유지관리하고 있습니다.

Landlubbers는 대형 낚시 찌처럼 수로에 점을 찍는 기이한 빨간색 또는 녹색 수레로 알고 있습니다. 가까이서 보면, 표면 아래 깊숙이 뻗어 있고 높이가 26피트에 달하는 가공할 만한 강철 구조물입니다.

이를 유지하기 위해 해안 경비대는 175피트 길이의 부표 입찰인 Katherine Walker를 사용합니다.

부표는 유빙에 의해 손상될 수 있고 제자리에서 끌려나갈 수 있으므로, 해당 장치는 겨울이 되기 전에 부표를 운반하고 조명 메커니즘이 없는 벗겨진 강철 마커로 교체합니다. 이 작은 어뢰 모양의 부표는 손상에 덜 취약합니다.

겨울 부표를 일반 부표로 바꾸는 것은 Erdman 중위의 부대에게는 봄의 의식이며, 거의 40개의 대형 항해 보조 장치를 물에 떨어뜨립니다.

이제 바쁜 시즌을 맞이하여 이 부대는 Katherine Walker의 강철 데크에 여섯 개의 부표를 연결한 채 최근 주중을 시작했습니다. 이 부표는 직경 7피트, 높이 17피트의 크고 따개비 달린 강철 배럴입니다. 각각은 태양열 조명과 레이더 센서를 갖춘 금속 타워를 지원했습니다.

일부 부표는 위치 때문에 겨울철 부표로 교체하기에는 너무 중요한 것으로 간주되므로 부표의 상태와 위치를 확인하고 필요한 경우 수정해야 합니다. 부표가 9톤이나 되는 거대한 콘크리트 블록 계류 장치에 묶인 두꺼운 사슬로 강 바닥에 고정되어 있음에도 불구하고 이는 흔한 일입니다. 전날 부대는 바지선에 부딪혀 남쪽으로 0.5마일 이상 끌려간 자유의 여신상 근처에 직경 9피트의 대형 종 부표를 재배치해야 했습니다.

올 겨울 허드슨 강의 대부분이 결빙되었기 때문에 캐서린 워커(Katherine Walker)호가 바욘(Bayonne) 정박지에서 출발하여 로어 뉴욕 만(Lower New York Bay)의 로빈스 리프 등대(Robins Reef Light)를 통과하면서 많은 부표가 손상되었다고 Erdman 중위가 말했습니다. 이 배는 수십 년 동안 등불을 관리했던 여성의 이름을 따서 명명되었으며, 그녀가 1919년 은퇴할 때까지 난파선에서 50명의 선원을 구했다고 합니다.

함교에서 Erdman 중위는 오늘날 대부분의 대형 선박이 보유하고 있으며 선원이 수로와 수로 표시를 찾는 데 도움이 되는 다양한 항해 장비인 일련의 스크린과 제어판을 살펴보았습니다. 그럼에도 불구하고 부표는 혼잡한 지역 수로에서 많은 바지선, 유조선, 화물선 및 레저용 보트에 여전히 중요하다고 그는 말했습니다.

"우리가 이 모든 기술을 갖추고 있음에도 불구하고 대부분의 사람들은 여전히 부표만을 찾고 있습니다"라고 Erdman 중위는 말했습니다.

케이트 워커(Kate Walker)는 알려진 바와 같이 강에서 러시아워를 오가는 많은 페리를 피하면서 뉴욕 항구를 거쳐 배터리를 향해 날아가고 있었습니다.

Erdman 중위는 낙농장으로 둘러싸인 위스콘신에서 자랐다고 말했습니다. "저는 뭔가 다른 것을 원했기 때문에 고등학교 졸업 후 해안경비대에 입대했습니다."라고 그는 말했습니다. "글쎄, 이건 다르다."

뉴저지 주 샌디훅(Sandy Hook)에서 허드슨 강을 따라 올버니까지, 이스트 강과 롱 아일랜드 사운드를 따라 뉴헤이븐까지 이어지는 이 부대는 조지 워싱턴 브리지(George Washington Bridge)와 태판 지(Tappan Zee) 아래로 이동했습니다. 그것은 강 동쪽을 따라 최대 40피트 깊이의 수로를 표시하는 뉴욕 주 오시닝의 싱싱 교도소 근처에 있는 13번과 15번 부표까지 올라갔습니다.

케이트 워커는 기본적으로 헬리콥터처럼 조종할 수 있도록 제작되었습니다. 표준 프로펠러와 방향타 대신 독립적으로 360도 회전할 수 있는 후진 기계식 드라이브 2개와 선수 방향으로 추진 장치 2개를 갖추고 있습니다. 이는 컴퓨터화된 항법 시스템 및 글로벌 포지셔닝 기술과 함께 작동하여 선박이 거친 조건에서도 설정 지점 위로 정확하게 호버링할 수 있도록 합니다.