보조기구

부표 수리공은 모래와 팔꿈치 기름으로 작업을 완료합니다.

미국 해안경비대는 해양에서 가장 정교한 기술 운영자 중 하나입니다. 그러나 항해 보조물인 해양 표지의 설치 및 유지 관리에 있어서는 망치, 윈치, 횃불을 사용하는 그들의 투박한 작업이 단순한 시대에서 빌려온 것처럼 보입니다.

Woods Hole Station의 17명으로 구성된 전원 항로 지원 부대는 본질적으로 프로빈스타운에서 웨스트포트까지 대서양 전역을 담당하는 해안경비대 대장장이 부대입니다. 그들은 CrossFit 트레이너에게 교묘한 아이디어를 줄 수 있는 힘든 10시간 교대 근무로 강철 체인과 부표를 작동하며 이를 좋아합니다. The Times는 주요 주력 장비인 Buoy Utility Stern Loading Boat(BUSL) 번호 49406을 타고 이 부대를 방문했습니다. 이 보트는 드래거로 착각할 수 있는 실루엣과 기계 작업장 바닥과 같은 후미 데크를 갖춘 49피트 검은색 선박입니다.

BUSL에 승선한 승무원들은 8월 말 The Times가 Station Woods Hole을 방문했을 때 콘크리트 계류장에 부표를 고정하는 거대한 체인을 수리하는 방법을 시연하기 위해 바로 작업에 나섰습니다. 키스 린치(Keith Lynch) 하사관은 최근 사슬의 양쪽 끝에 고정된 리벳핀 족쇄의 핀을 아세틸렌 토치로 주황색으로 빛날 때까지 쏘았습니다. 그런 다음 소방관 Wyatt Powers는 버섯이 생길 때까지 핀에 썰매를 내려 놓았습니다. 그런 다음 브리트니 카브랄레스(Britney Cavrales) 하사관은 버섯 모양의 핀을 강철 망치로 부드럽게 두드려 체인을 바다에 사용할 준비가 되었습니다.

부대 사령관인 Jeffrey Smith 수석 소장에 따르면 Woods Hole 부대는 작년에 항로 보조 장치 250개에 이 수리와 기타 여러 유형의 수리를 적용했습니다. 주로 부표인 보조 장치는 가볍지 않습니다. BUSL 선미에 장착된 A 프레임 윈치는 최대 4,000파운드까지 끌어올릴 수 있다고 그는 말했습니다. 그러나 장치가 서비스하는 계류 블록의 무게는 2,000~4,000파운드에 달하며, 부표는 700~1,700파운드, 체인은 90피트마다 710파운드가 된다고 그는 지적했습니다. BUSL의 무게 제한을 어떻게 관리합니까? 물에 잠기면 모든 것의 무게가 더 가볍다고 Smith 수석 소장이 지적했습니다. 또한 부표, 체인, 계류블록을 분리하여 개별적으로 탑재하여 총 중량을 분산시킵니다. BUSL에 비해 너무 큰 부표는 Newport의 대형 절단기에 의해 처리된다고 Smith 소장은 말했습니다. 이들은 Menemsha 입구의 녹색 부표와 같은 조명 부표 또는 벨 부표인 경향이 있다고 그는 말했습니다. 이 부대는 벨 부표의 청동 종을 수리합니다. Smith 수석 소장은 무게가 70~150파운드라고 말했습니다.

장치가 바다에서 수리할 수 없거나 Woods Hole로 돌아가는 부표는 South Weymouth의 "Buoy Depot"으로 보내져 뉴잉글랜드의 모든 부표가 대대적으로 수리됩니다.

섬 주민들이 본 부대의 최근 활동에는 Steamship Authority와 Inkwell Beach 사이에 있는 2개의 캔 부표 제거, West Chop의 23번 캔 수리, 작년에 특수한 검정색과 빨간색 격리 장치 설치 등이 포함되어 있습니다. Menemsha 항구 바깥의 가라앉은 범선 위에 위험 표시가 있다고 고위 책임자는 지적했습니다.

부대가 활동하는 가장 위험한 지역 중 하나는 Elizabeth Islands Pasque와 Naushon 사이의 좁은 해협인 Robinson's Hole입니다. 해협에 있는 캔과 수녀들은 섬 선원들이 철거에 반대하는 목소리를 낸 후 지난해 말 해안경비대의 해체를 면했습니다. Smith 수석 추장은 Robinson's Hole을 심층적인 계획이 필요한 독특한 상황으로 설명했습니다. 일반 강철과 패스트워터 폼 부표가 혼합된 캔과 수녀에게 서비스를 제공하려면 조수가 상승하고 조류가 느슨해야 하며 날씨가 고요해야 한다고 그는 말했습니다. 그는 날씨가 좋지 않아 부대가 해협에서 계획된 작업을 여러 차례 포기해야 했다고 말했습니다.

부서가 부표 작업을 하는 곳마다 Smith 수석 소장은 항상 두 가지 상수가 있다고 말했습니다. "팀워크는 필수적입니다." 그리고 그들은 항상 "하루가 끝나면 정말 더럽습니다."

서비스 지원이 충분하지 않은 경우 해당 부대는 조건에 따라 쇄빙 팀 역할도 수행합니다. BUSL은 얼음 반 피트를 잘라낼 수 있다고 그는 지적했습니다. 2015년에 이 부대는 케이프 안팎에서 25일 연속 쇄빙 작업을 위해 BUSL 49406을 사용했습니다.